ML AVIATION

ML AVIATIONDziedzinyInfrastruktura drogowa

Ciężarówka z substratem nie pojedzie po obietnicy.

Drogi dojazdowe, zjazdy, place manewrowe i drogi publiczne. Projektujemy pod rzeczywisty ruch, także ciężki, i przeprowadzamy przez uzgodnienia z zarządcą drogi.

Zmień założenie

Ruch projektowy

Nawierzchnię liczy się od ciężarówek.

Wpisz, ile pojazdów ciężkich na dobę obsłuży droga. Policzymy ruch projektowy według Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych GDDKiA, kategorię ruchu i minimalną grubość konstrukcji ze względu na wysadziny.

1Ruch i kategoria KR

Pojazdy ciężkie na dobę
Rodzaj drogi i nacisk osi
Parametry obliczenia
Okres projektowy
lat

Katalog: 30 lat dla autostrad i dróg ekspresowych, 20 lat dla pozostałych dróg; dłuższy okres może przyjąć zarządca drogi, krótszy nie.

2Podłoże i grubość

Podłoże i strefa przemarzania

Kategoria ruchu

KR2

Ruch projektowy N100

0,133

mln osi 100 kN na pas obliczeniowy

Sposób obliczenia

N100 = (NC · rC + NC+P · rC+P + NA · rA) · f1 · f2 · f3

Wymagana grubość konstrukcji i ulepszonego podłoża

0,55 × hz = 44 cm, gdy podłoże jest z gruntów wątpliwych lub wysadzinowych.

Parkingi i place manewrowe

Tu kategoria ruchu wynika z przeznaczenia, nie z liczby osi:

  • KR4pojazdy ciężarowe i autobusy (przy sporadycznym parkowaniu można przyjąć KR3)
  • KR2samochody osobowe ze sporadycznym parkowaniem pojazdów ciężarowych lub autobusów
  • KR1wyłącznie samochody osobowe

Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, GDDKiA 2014, pkt 6.6–6.29, tablice 6.1–6.6 i 10.1, rys. 10.1. Przyjmujemy stałe natężenie w całym okresie projektowym. W projekcie sumę pojazdów liczy się z prognozy ruchu na kolejne lata.

Zakres doradztwa

  1. Analiza ruchu i koncepcja układuZanim ustalisz trasy dojazdu i układ dróg

    Rodzaj i liczba pojazdów, trasy dojazdu i ograniczenia nośności dróg w okolicy. Koncepcja obejmuje zjazd, drogę wewnętrzną, place manewrowe i parkingi sprawdzone na manewry pojazdów ciężkich.

  2. Zjazd i uzgodnienia z zarządcą drogiGdy inwestycja potrzebuje zjazdu z drogi publicznej

    Zgoda zarządcy drogi bywa warunkiem dalszych decyzji, dlatego ustalamy jego wymagania, zanim powstanie projekt całości. Prowadzimy zgodę na lokalizację zjazdu i uzgodnienia z zarządcą.

  3. Konstrukcja nawierzchniGdy do obiektu będzie jeździł ciężki transport

    Kategoria ruchu, podłoże i dobór warstw dopasowane do rzeczywistego ruchu, żeby droga nie wymagała remontu po pierwszym sezonie.

  4. Organizacja ruchuGdy zmienia się organizacja ruchu

    Przygotowujemy projekt organizacji ruchu i prowadzimy jego zatwierdzenie.

  5. Odwodnienie i oświetlenieGdy droga i place wymagają odwodnienia

    Spadki, odprowadzenie wód opadowych i oświetlenie terenu.

  6. OdbioryPrzy odbiorach

    Pilnujemy badań warstw i nośności, zanim droga zostanie przykryta kolejną warstwą.

WiedzaZjazd z drogi publicznej pod ruch ciężki: zezwolenie, zgłoszenie, nawierzchnia

Gdzie projekty najczęściej się zatrzymują

  1. Zarządca może odmówić

    Zarządca drogi może odmówić zezwolenia na lokalizację zjazdu albo wydać je na czas określony.

  2. Zezwolenie, które wygasa

    Zezwolenie na lokalizację zjazdu wygasa, jeśli w ciągu 3 lat od jego wydania zjazd nie zostanie wybudowany.

Pytania i odpowiedzi

Czy zjazd wymaga warunków zabudowy?

Nie. Budowa lub przebudowa zjazdu na podstawie zezwolenia zarządcy drogi nie wymaga decyzji o warunkach zabudowy.

Czy zjazd buduje się na pozwolenie?

Zjazdy z dróg krajowych i wojewódzkich buduje się na zgłoszenie, z 21 dniami na sprzeciw wojewody. W każdym przypadku potrzebne jest zezwolenie zarządcy drogi na lokalizację zjazdu.

Czy prywatny inwestor występuje o ZRID?

Nie. Decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej wydaje wojewoda albo starosta na wniosek właściwego zarządcy drogi, w 90 dni. Dotyczy inwestycji w drogi publiczne.

Sprawdź ścieżkę swojej inwestycji

Planer pokazuje kolejność decyzji, organy i ustawowe terminy dla pięciu typów inwestycji.

Otwórz planer